Plymouth Savoy coupé 62' Drag NSS 440 RB 600 hp

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Vendeur: philra_90 (0) 0%, Lieu où se trouve: GUEMENE PENFAO, Lieu de livraison: Remise en mains propres gratuite, Numéro de l'objet: 273623526653 Bien lire l'annonce svp. C'est une voiture de course non homologuée pour rouler sur la route. CG US et dédouanée (of course!). Echange partiel (avec soulte) ou en totalité, possible contre moto, route ou course (pas Harley sauf XRs) ou contre Voiture (ancienne ou moderne) route uniquement sans travaux ou presque. 440 RB 0.060' (452ci) tout fonte. Bloc mi-rempli de résine réfractaire. Villebrequin d'origine forgé en cotes standards paliers et manetons. Coussinets Clevite aluminium (les meilleurs) sur paliers et manetons. Carter d'huile à cloisons et grille Moroso. Pompe à huile neuve Melling high volume. Régulateur de pression ajustable (non monté). Race Damper (fluide silicon) chromé neuf and flexplate B&M neuve. SFI pour les deux. (anti explosion). Bielles Eagle neuves (longueur 426 hémi). Pistons racing forgés JE avec dôme 8cc. Segments Speed pro 1.5mm, 1.5mm, 3mm ajustement manuel jeu à la coupe 0.3 à 0.4mm Basse tension pour les racleurs. Compression 13.3/1 Culasses fonte "906" fully ported et rabotée. Grosse préparation sièges, chambres de combustion et conduits. Soupapes neuves Ferréa (2.14/1.88). Joint de culasse Cometic metal multi-couches. Epaisseur bande de squish à 1,25mm (0.050in). Guides de soupapes en bronze épais. Joints téflon sur l'admission. Arbres à cames Lunati 237/241° @0.050. Levée 13.60/13.90mm (0.536/0.547in). Hauteur ressorts déterminée individuellement par calage. Distance piston/soupapes au croisement mesurée (fichiers informatiques toutes cotes moteur disponibles). Culbuteurs anodisés or Crane alu. Entretoises calibrées (Ressorts supprimés). Grosses tiges de culbuteurs. Caches culbus Moroso chromés avec Tbolts. Système d'évacuation des gaz carter neuf Moroso (par raccords sur les échappements type Superstock). 4 en 1 1.75/3.00 in avec toile enroulée neuve. Pipe admission Weiand type G ported. Spacer phenolic 1/2 in. Holley 850 cfm carb avec partie venturis neuve "Procomp". (Plus de problème de vis foirées...). Double pompe (une seule de montée mais l'autre neuve sous blister) avec deux cuves neuves Holley " Quick jet ". N'apparaisse pas sur les photos mais montée maintenant. Pompe électrique Holley sous réservoir avec régulateur dans baie moteur. Race tank dans le coffre. Pompe à eau alu neuve avec moteur électrique auxiliaire Moroso. Radiateur grande contenance tout aluminium TBE. Batterie de camion TBE dans le coffre. Allumage et distributeur Full MSD 6 AL. Limiteur de régime électronique (chips). Fils et bougies neufs. (3 different grades). Arbre allumage renforcé neuf avec pignon goupillé. Bague coussinet neuve en bronze. Emmanchement sans jeu ajusté à la main. Support mini-alternateur Denso (mais il a cramé à cause d'un connecteur mal serré...) et circuit de charge en place. VISSERIE MOTEUR FULL ARP. AUCUNE FUITE. NULLE PART. A rôder sous charge. Démarrée régulièrement pour contrôles absence de fuite et bruit, et bon fonctionnement boite de vitesse. Boite automatic 727 en mode manuel avec shifter électrique commandé par le régime (chips depuis le boitier allumage MSD). Tambour aluminium neuf pour la 1ère. Embrayage renforcé racing neuf. Sprag "vissé" neuf. Bandes et disques de friction racing neufs (B&M). Valve body B&M neuf. Inversement de sens (1,2,3) depuis le point mort. Radiateur d'huile et tuyauterie neufs. Levier de vitesse et sélection " ratchet " Quarter Stick B&M. Sécurité de démarrage point mort active. Convertisseur Coan 3200 rpm stall speed. Carter d'huile grande contenance chrome B&M. AUCUNE FUITE. NULLE PART. Compte tour AutoMeter (fond noir) avec mémoire et shift light. Jauges et manos additionnels. Différentiel supprimé (spool 8.3/4) avec pont court 4.86 ratio (plutôt 1/8th mile). Conversion freins à disques à l'avant. Line loc. Roues Weld avant/arrière avec slicks Hoosier comme neufs. 29/12/15. Pneus avant seraient plutôt à remplacer. Full arceau de sécurité. Peinture moyenne mais propre. Pare-chocs bon état peints gris métal. Sièges baquet. Capot avant en fibre noir mat quasi neuf mais quelques " pets " et retouche peinture ; Epingles oubliées lors de la toute première sortie. L'émotion sans doute... Plus de 550 CV. Capable 11'@1/4 -- 6,90'@1/8 mile hors Nitrous. (essence course 100LL mini). Pas de garantie. Condition: Occasion, Condition: Bien lire l'annonce svp. C'est une voiture de course non homologuée pour rouler sur la route. CG US et dédouanée (of course!).Echange partiel (avec soulte) ou entotalité, possible contre moto,route ou course (pas Harley sauf XRs) ou contreVoiture (ancienne ou moderne) route uniquement sans travaux ou presque.Liste des équipements et modifications bien trop longue pour l'espace accordé.Transmis sur demande., Marque: Plymouth, Type: Sportive, Coupé, Kilométrage: 100000, Année: 1962, Carburant: Essence, Constructeur: Chrysler, Modèle: Savoy, Couleur: Blanche, Boîte de Vitesse: Automatique, Puissance (ch DIN): 600, Objet modifié: Oui, Description de la modification: Drag race seulement., Produit étranger: Oui, Nombre de portes: Philippe, Nombre de places: RAGOT

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